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Présentation

Les mégapoles, défi inscrit en tête de l’agenda mondial et intrigue scientifique

Sur tous les continents, des agglomérations de plus de dix millions d’habitants avec une croissance démographique qui semble inexorable posent de multiples questions dont développement, transports et voyages sont des plus épineuses.

Ce site reprend les textes de références et évènements organisés par l’INRETS et Act-Consultants

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LES AUTEURS

Laura Ziliani

Julien Allaire

Manuel Appert

Etienne Henry

Ludovic Jonard

Pan Haixiao

Vincent Fouchier

Francis Kuhn

Abra Walsh

Jean Grébert

 

A LA UNE

Mardi 4 mars 2008

Informations pratiques

Mercredi 9 avril 2008, de 8h30 à 18h, conférences et débats sur la mobilité et les systèmes de transport, les mégapoles et leur étude.
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Mercredi 9 avril 2008

Questions, propos et textes


Vendredi 21 mars 2008

Centralités et mobilités


 

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Mobilités chinoises - Chinese Mobilities

 

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Raisons historiques de la concentration et de l’(im)mobilité paulistaines

par Nadia Somekh
Thèmes et Villes : Sao Paulo -
L’histoire de la ville de São Paulo a été influencée par le développement économique et social brésilien

Quand São Paulo sort de ses rails

L’histoire de la ville de São Paulo a été influencée par le développement économique et social brésilien.

Il s’agit du principal centre économique du pays qui reflète la complexité du processus de formation de la société et de la nation brésilienne. La ville constitue avec vingt millions d’habitants la plus grande agglomération d’Amérique du Sud et le centre de la région la plus urbanisée du territoire brésilien.

La ville s’est formée comme centre de production et d’exportation du café dans les premières décennies du XXe siècle, elle a réussi à travers l’industrialisation rapide et intense, à passer devant des capitales comme Rio de Janeiro et Buenos Aires.

Elle s’affirme aujourd’hui comme pôle économique de la région du Mercosur et comme centre d’une macro-métropole qui atteint les régions métropolitaines voisines en concentrant près de trente millions d’habitants et 40% du PIB industriel du Brésil.

  • 1. Quand São Paulo sort de ses rails
  • 2. La construction de la concentration et de l’immobilisme
    • La ville compacte et belle
    • La ville sur pneus
    • Le miracle de la planification
    • La ville qui hors de ses rails en mal de mobilité
  • 3. Questions pour le débat

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Raisons historiques de la concentration et de l’(im)mobilité

Notes :

Portfolio


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